Agrale
Novos chassis para ônibus

A Agrale complementa sua linha de chassis com duas novidades, desta vez para o transporte de passageiros. A fabricante gaúcha acaba de lançar no mercado o urbano MA 15.0, modelo que amplia a linha Midibus da marca, já que pode receber carrocerias de até 11 metros (foto), e o leve MA 10.0 para microônibus, destinado ao turismo, fretamento e transporte intermunicipal.

Características - Com motor MWM Acteon 4 cilindros eletrônico de 185 cv de potência e torque de 680 Nm, o novo chassi MA 15.0 tem PBT de 14.800 kg e permite carrocerias de até 11 metros (versão fretamento). O modelo é equipado com câmbio Eaton de seis marchas, suspensão dianteira com molas parabólicas e traseira com feixe de molas semi-elípticas de duplo estágio, eixos Meritor e direção hidráulica ZF Servocom.

Com o novo chassi, a Agrale quer aumentar ainda mais sua presença no mercado de chassis médios. Hoje, segundo os últimos números da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), a montadora abocanha mais de 50% das vendas internas de chassis leves. O diretor de Vendas e Marketing da empresa, Flávio Crosa, lembra que a família Midibus, lançada há dois anos, já soma mais de 700 unidades comercializadas - a maior parte para exportação. "Agora com o novo MA 15.0 estamos ampliando nossa oferta", acrescenta.

O MA 10.0, por sua vez, tem como chamariz o amplo espaço para bagagem (3 m³), além de permitir o acesso do passageiro por uma porta à frente do eixo dianteiro, diferente dos microônibus convencionais. Com comprimento total de 7.100 mm e PBT de 9.800 kg, é equipado com motor MWM 4.12 Acteon TCE de 150 cv de potência e torque de 550 Nm. O modelo pode receber carrocerias com até 9 metros de comprimento e tem capacidade para até 33 passageiros (poltronas Intercity Soft).


O chassi MA 10.0 vem equipado com transmissão mecânica Eaton, de cinco marchas, direção hidráulica ZF Servocom, além de eixos dianteiro e traseiro Meritor. Destaque ainda para a suspensão dianteira com feixe de molas parabólicas e amortecedores telescópicos de dupla ação, suspensão traseira com feixe de molas semi-elípticas de duplo estágio e freio S CAM pneumático.


Fonte: Canal do Transporte